大连海事大学 船舶防污染技术 第08章 防止船舶大气污染.ppt.ppt

Marine Pollution Prevention Technology
船舶防污染技术
第八章防止船舶大气污染
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第八章防止船舶大气污染
Chapter 8 Prevention of  Air Pollution from Ships
主要内容:船舶对大气的污染来源和特性;MARPOL 73/78对防
止船舶大气污染的要求;控制船舶动力装置废气污
染的方法;防止港口粉尘污染的主要技术方法。
一、船舶对大气污染的来源
大气污染:通常指由于人类活动和自然过程引起某些物质进
入大气中,呈现出足够的浓度,达到足够的时
间,并因此危害人体健康、舒适感和环境。
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第一节船舶对大气污染的来源及危害
Section 1 Sources and hazards to the air pollution from ships
船舶在营运过程出现的污染大气环境问题通常表现为:
(1)船舶柴油机及锅炉等设备燃烧后产生的尾气;
(2)船舶使用的含******烃(***利昂,CFCs)及其它卤化物(哈龙,Halon)的制冷剂和灭火剂对大气臭氧层的破坏;
(3)船舶承运的油类、化学品在营运过程中有毒害气体泄
漏及扩散。
(4)散货船在港口装卸和转运过程中产生的粉尘。
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二、船舶对大气污染的危害

船舶动力装置的废气主要有SOx、NOx 、COx 、碳氢化合
物(HC)以及微粒(PM)等,其中SOx与NOx作为污染物质对环境
和人类影响最大, COx作为温室气体(GHG)主要会造成全球
温室效应。
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2.******烃(CFCs)及卤代烷(Halon)的危害
对流圈(从地面向上15km的空气层)内的臭氧是形成光
化学烟雾的有害物质之一。
平流圈(地上15-50km)µm以下
的有害太阳紫外光,因此能防止地球上的生物免遭紫外线的
侵害。
***化物( CFCs)中的***离子会破坏臭氧的生成与分解
的平衡,加速了平流圈内臭氧的分解(使臭氧分解为氧
气),使臭氧浓度降低。
Halon灭火剂不仅含***,而且含溴,灭火效果好,但对
臭氧的分解破坏作用更甚于***。
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船舶运输的三大液体散货是:石油、化学品、液化气。
石油包括有原油、成品油(汽油、煤油、柴油)和油渣
等,其运输量占整个液态散货的70%以上;
液化气是指在常温常压下为气态需要加压或冷却而转变
为液态储运的石油气或天然气;
我国海运散装化学品的品种已达数十种。
一、公约产生的背景
截至2009年11月30日,共有57个国家接受附则,该57国
%。
该附则于2006年8月23日在我国生效。
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第二节公约及法规关于防止船舶大气污染的要求
Section 2 Requirements of air pollution prevention in convention and regulation
二、《防止船舶造成大气污染规则》的主要内容

(1)排放——指船舶向大气或海洋中释放受本附则控制的
任何物质。
(2)排放控制区——指需要对船舶排放采取特别强制性措
施以防止、减少和控制SOx、NOx或颗粒物质或所有三
类物质的排放造成的大气污染及其伴生的对人类健康
环境的不利影响的区域。
(3) NOx技术规则——指《船用柴油发动机氮氧化物排放
控制技术规则》。
(4)臭氧消耗物质——Halon 1211; Halon 1301; Halon
2402;CFC-11; CFC-12;