“十二五”铁路建设规划.doc

铁道部及各省“十二五”铁路建设规划“十二五”期间,铁道部将建成沿海、云桂、成昆、成贵、沪昆、向莆、南广、湘桂、赣韶、衡茶吉、赣龙厦及粤海等铁路通道, 使泛珠三角区域所有省会城市高速铁路与大能力货运通道成网连线。同时, 为促进推动跨区域的合作交流, 铁道部加快建设广州至贵阳至成都至兰州、成都至西安至大同、昆明经重庆至郑州、洛湛、京广、京九、京沪合福、沿海等跨区域大能力铁路通道。另外,铁道部还将高标准建设广深港高速铁路,和有关各方规划研究广珠城际延伸线、台湾海峡跨海工程, 并与全国高速铁路联网运营; 加快建设泛亚铁路大理至瑞丽、玉溪至蒙自至河口的东、西线, 规划建设泛亚铁路玉溪至磨憨中线及南宁至凭祥等铁路, 进一步扩大对外开放,密切泛珠三角地区与东盟及周边国家交流合作。目前, 上述铁路中成贵、西成、郑渝昆、广东西部沿海、平潭岛跨海工程、泛亚铁路中线等项目将在今明年开工建设, 其他铁路都已在建或已建成投产, 2015 年泛珠三角区内大能力通道总里程将超过2万公里。届时, 泛珠三角区内外相邻省会城市及主要经济区均有快速大能力铁路直接相连,对外新增铁路运输能力 6 亿吨以上。广西: “十二五”广西铁路发展的蓝图: 力争到 2015 年底, 全区铁路营运里程达到 5000 公里以上,主要繁忙干线实现客货分线;形成以南宁为中心,到北部湾经济区 1 小时以内、到区内主要城市 2 小时左右、到周边省会城市 3 小时左右的“ 123 小时”快速城际铁路网,形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。“十二五”期间, 重点建设连接北部湾地区的出海通道、连接西北地区的南北通道, 以及连接周边国家的国际通道。将开工建设一批区(省) 际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线。如将适时开工建设防城港至东兴铁路等,提高广西铁路对外通道运输规模和能力。江西: 江西省已争取 12 个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路规划,“十二五”期间江西省将投入 1800 多亿元新建 1900 多公里铁路,其中最引人注目的昌吉赣客专及赣州至深圳客专初步列入规划,这标志着江西又多了一条纵贯南北的高速铁路大通道。为持续推进江西省铁路建设, 通过发展高速铁路牵引江西经济跨越式发展, 江西省在今年初出台铁路建设“ 863 ”计划,即确保 8 个项目列入国家铁路规划,力争 6 大项目列入国家铁路规划,另有 3 个项目后备。目前,江西省已争取 12 个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路建设规划。其中“ 863 ”计划中确保纳入的 8 个项目已全部列入规划,这8 个项目分别为九景衢铁路、昌吉赣客专、皖赣铁路扩能改造、鹰梅铁路、武九客专、乐德支线延伸线、九江至池州城际、安徽六安至景德镇铁路等项目, 目前, 这些项目均已启动前期工作。“ 863 ”计划中力争列入的 6 个项目已有 4 个项目列入“十二五”规划, 分别是赣州至深圳客专、井冈山至赣州铁路、衡茶吉铁路东延工程、合九铁路扩能改造,另有咸宁至吉安铁路和赣韶铁路复线项目拟作为“十二五”规划研究项目予以后备。据权威部门匡算, 上述 12 条新建铁路总里程约 1900 公里、总投资约 1800 亿元。“上述项目顺利建成后, 江西省铁路通车里程有望达 5800 公里以上, 江西将迎来新一轮铁路建设高潮。”河南: 构建“四纵五横四辐