沥青路面再生技术.doc

沥青路面再生技术介绍了国外沥青路面再生技术的应用SLY,从材料和机械设备的角度分析了我国各种再生方式特点,并对各种再生方式的适用性和应用细节进行了评价;进一步分析了再生技术的应用方案及发展趋势;总结了沥青路面再生技术应用的关键点,提出应当结合路面管理系统和其它养护技术进行再生技术的有效实施,具有重大的经济效益和社会效益,符合中国道路的可持续发展战略。沥青路面再生技术通过重复利用沥青混合料,达到节约资源、降低工程造价和保护生态环境的目的,并还能彻底消除原有路面的拥包、车辙和松散等病害对上层沥青混凝土的影响,还可以对基层病害进行适当处理。根据世界银行的调查,路面质量下降40%时需花费1美元进行修复,若因为修复不及时而导致路面质量损失了80%,此时需要花费4~5美元进行修复,路面状况与时间的关系。为了使路面保持在良好的路用性能状态,必须及时进行修复以保持路面在一个特定的状况。路面再生的种类很多,根据沥青再生和回收协会ARRA(AsphaltRecyclingandReclaimingAssoci-ation)的定义,沥青路面再生技术可分五种方法:(1)厂拌热再生(HotRecycling);(2)就地热再生(HotIn-placeRecycling);(3)冷再生(ColdRecycling);(4)全深度再生(FullDepthReclamation);(5)冷铣刨(ColdMilling)。通常按照再生方式和地点的不同分为:(1)厂拌热再生(HotIn-plantRecy-cling);(2)就地热再生(HotIn-placeRecycling);(3)厂拌冷再生(ColdIn-plantRecycling);(4)就地冷再生(ColdIn-0placeRecycling)。1国外再生技术应用现状国外再生技术应用现状国外对沥青路面再生利用研究,最早是从1915年在美国开始的,1973年石油危机爆发后美国对这项技术才引起足够的重视,并且迅速在全国围进行了广泛的研究。至80年代底美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半,并且在再生剂开发、再生混合料设计、施工设备等方面的研究也日趋深入,沥青路面的再生利用在美国已用于常规的工程实践。欧洲国家也十分重视这项技术,联邦德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家,在1978年就已将全部旧沥青混凝土(RAP,ReclaimedAsphaltPavement)加以回收利用。芬兰几乎所有的城镇都组织RAP的收集和储存工作。法国现在对再生技术的研究也颇为重视,在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中开始逐步推广应用这项技术。1997年国际经济合作组织的调查结果表明沥青路面再生技术已在发达国家得到了广泛应用。纵观欧美等国的沥青路面再生利用技术的研究发展状况,特别重视再生技术的实用性研究,在再生剂的开发以及实际工程应用中的各种机械设备的研制方面都取得了很大的成就,正逐步形成一套比较完整的沥青路面再生实用技术,并且达到了规化和标准化的成熟程度,为沥青路面再生技术付之于实用提供了科学依据,但目前世界上对于沥青路面再生技术还没有统一的规。国再生技术应用现状我国在上世纪80年代,针对当时的渣油路面,进行过沥青路面再生技术的研究。当前,我国公路主要采用半刚性基层沥青路面的结构形式,在90年代中后期陆续建成的沥青路面已