城市道路交叉口设计.doc

城市道路设计学校:航空工业管理学院院系:土木建筑工程学院专业:土木工程(道路桥梁方向)题目:中州大道与汴路交叉口设计指导教师:广军学号:110905125:怀力目录一、交叉口交通改善设计的主要容………………………………………………1城市道路交叉口的一般设计方法…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3三、城市道路交叉口设计的完善……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3四、平面交叉口去化设计要点………………………………………………………,与路段通行能力相匹配…………………………………、路缘石半径、车道宽度满足要求………………………………,减少交通隐患…………………………………,合理组织自行车交通………………………………,合理设置交叉口绿化……………………………………5五、平面交叉口现状及改善………………………………………………………………………………………………………………………...…………………………………………………………………...………………………………………………………………………………8六、中州大道与汴路交叉口交通立交设计……………………………………….……………………………………………………………………….…………………………………………………………………….…………………………………………………………………….……………………………………………...11七、结语………………………………………………………………………………13城市道路交叉口设计近年来随着机动车辆的迅猛增长,城市道路的交通压力日渐增大,各大城市对旧城改造及城市道路建设的投入也不断扩大。通过强化交通管理,积极发展城市公共交通,城市交通有了一定程度的改善。但是,由于城市机动车辆增长太快,交通需求远大于供给,以致城市道路网负荷过大,城市交通日趋拥挤,道路交叉口经常出现车辆排队等候现象,高峰期间更是拥挤不堪。道路交通的拥挤不仅导致交通事故的增加,还产生了大量的废气排放和噪音,造成城市环境污染的加剧。本文针对道路平面交叉口设计的方法和改善予以分析探讨。交叉口交通改善设计的主要容在多数城市道路交叉口中,由于对道路路段、路口的几何设计、信号配置及路面构筑物等因素缺乏整体的考虑,交通工程设计不够协调,从而对交叉口交通产生不利影响,使之成为路网交通的瓶颈。从调查情况看,此类问题在城市道路交通阻塞点中占有相当大的比例,而合理、迅速地解决这类问题,对于缓解路网压力、疏解地区交通具有重要意义。一般来说,城市道路交叉口交通改善设计的主要容有以下几点:①适当增加交叉口进口车道数,进一步明确车道功能;②选择适当的车道宽度,合理组织行人、非机动车穿越路口;③改善交叉口信号配置;④强化交叉口交通管理措施,减少绿灯损失时间;⑤合理布置和安排交叉口附近公交站点及公交线路,减少对主线行车的干扰。二、。交叉口的位置一般根据交叉道路的等级、计算行车速度、转向车流的分布和交通量、自然条件和地形条件等因素选定,重点应考虑以下几个方面:。一般选择在既有路为直线段的位置上最为合适,这对行车安全,减少交叉长度和占地均是较优的。如果必须在曲线上衔接,也应尽量在大半径曲线上(不设超高的曲线),避免和小半径曲线上,因为它对路面平顺衔接,行车安仝和占地都是小利的。衔接要尽量考虑正交或较大角度斜交,最小交角不宜小于45°。、视线开阔的地方,避免挖方地段与既有路相接,因其对于行车视线及路基排水均为不利。,如条件限制,亦应设平缓坡段上。、排水通畅及视线开阔的要求,要使相交道路在交叉口有一个平顺的共同面,使路面的水能及时的排泄。但是在与既有道路衔接的交叉,尤其是当既有路的等级较高,行车量较大时,则不能干扰既有路,新建路必须服从于既有路。在这种情