UIC 651 机车,轨道车,多动力单元车和拖车司机室布置.doc

UIC651机车,轨道车,,轨道车,多动力单元车和拖车司机室布置国际铁路协会UIC651卷VVI勘误表—()机车,轨道车,多动力单元车和拖车司机室布置第47—附件2尺寸)1250(和)450(两倍)(最小应为(1250)和(450(两倍))最大此活页分册如下:V—运输储存VI—牵引修订………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………2UIC651前言前面标有“*”的为强制性规定空白处标记的双线表示修改的日期为页脚所示。此活页规定的实施根据此文件后“应用”的规定执行。注释:此活页为整套活页说明的一部分,其中包括:-505-1国际交通线上使用的动力单元的运动轨距-533车辆金属部分接地保护-541-03制动—不同制动部件的制造规定—司机制动阀-544-2机车和电动客室的动态制动时需遵守的条件以便计算制动重量时把额外制动力考虑在内-564-2国际运输线上使用的载客铁路车辆或类似车辆的有关保护和灭火措施的规定-566客室车体和其他部件的负载-611国际运输线上使用的“多系统”电气机车和有轨电车的结构需遵守的规定-640动力单元—标题,标记和符号-642国际运输线上使用的动力单元和拖车的防火和灭火措施有关的特殊规定-,扶手和门把手附件3前窗试验方法以便保证其阻力能够抵抗射弹击穿附件4目视参考表面位置和信号能见度条件附件5最低和最高驾驶人员均考虑在内进行人体测量的主要措施附件6目视参考位置举例a)带格架控制台-固定脚踏板b)带格架控制台-可调脚踏板c)不带格架的控制台-固定脚踏板附件7为了测定手臂和座位可达到范围的半径,在考虑到最高和最低驾驶人员的情况下进行的额外的人体测量的范围附件8“支架控制台”安排举例:建议尺寸和控制台/座位配合附件9手臂可达到范围的最优化半径图(仅供参考),轨道车,多动力单元车和拖车,,,此规定同样适用于调车机车(见活页646).:-司机室的使用-司机室内的活动范围-能见度条件在这种情况下,如果车辆准备用于国际交通线,**,轨道车,,司机室座位最好位于司机室一侧,这样,他/她能够从所在位置的一侧保持观测列车,并且在刹车的同时能与车站人员进行交流.*.*(领航员,保卫,或其他人员)提供一个正对铁轨的额外座位(见第5点).(见附件1),在站位的所有点上均能达到,并且要尽可能有2000mm的静空高度.*(车壁,车门,橱柜等),-,而无需探身出去或使用镜子。3司机室