2021年度铁路环境噪声的适用标准.doc

铁路环境噪声适用标准
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文章编号:1003—1197()O1—0O06—05
铁路环境噪声适用标准
焦大化
(铁道科学研究院环控劳卫研究所,北京100081)
摘要:铁路环境噪声评价适用标准是一有争议
—1993条文表述,编制依据,
编制说明,理论基础,分析了该标准对于铁路环境噪声影

应以排放标准为主,并提出修订城市区域环境噪声标准
和铁路环境噪声标按时,应充足注意铁路类型及其噪
声特点,提升标准科学性和可行性.
关键词:环境影响评价;环境噪声标准;铁路噪声;
环境噪声
中图分类号:X-651文件标识码:A
自从实施铁路建设项目环境影响评价以来,相关铁
路环境噪声适用标准问题,
焦点是:
——
GB3096—1993(城市区域环境噪声标准》是否适
用于铁路噪声;
——
怎样处理GB3096—1993(城市区域环境噪声标
准》和GB12525—1990(铁路边界噪声限值及其测量方法》
关系.
此种情况对铁路建设项目环境影响评价和铁路噪声

见.
1GB12525—1990性质和制订依据
GB12525—1990是现在中国唯一相关铁路环境噪
声限值国家标准.
GB12525—1990制订方法采取了社会调查,即对居
住在铁路两侧大量人群进行了噪声反应主观调查,
收稿日期:.
作者介绍:焦大化(1945一),男,北京人,副研究员,长久从事
铁路噪声振动评价,估计控制和标准研究.
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并以人群高烦恼阈值作为制订标准依据,所以该标
准即使形式上是排放标准,但实质上含有环境质量标准

铁路噪声水平,如能达成标准要求,说明铁路噪声
影响能够被大多数居民接收,不会产生较大环境干扰.
GB12525—1990编制组在标准制订过程中采取方
法和依据为:
——
采取社会调查法(和交通噪声相同调查方
法),比较铁路噪声和公路交通噪声影响差异;
——
采取调查表方法,调查了武汉等6个城市中l7
个地域铁路两侧居民,取得有效表格l656份;
——
调查了喧华程度和对交谈,思索,听收音机,睡
眠(入睡,睡眠深度,觉醒)干扰率;
——
调查结论:铁路噪声和公路交通噪声对居民
影响程度不一样,一样干扰率下,铁路噪声比公路交通噪声
声级平均约高l5dB(A).其中,相同干扰率时,各分项
指标差值见表l所表示.
表1铁路噪声和交通噪声对居民影响程度差异
GB12525—1990编制组基于此结论确定了昼夜70dB
(A),方法和依据分析,
该标准含有环境质量标准性质.
GB12525—1990从1990年开始实施,至今已l3年了.
当今社会,经济,
次提速改造,
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标准也经过数次修订,
12525—1990制订时80年代相比,
此GB12525—1990也迫切需要修订,以适应新形势.
其中相关标准形式,范围,限值,方法等,全部需要深入研
,铁道部已组织相关研
究单位作了很多.
2GB3096一l993铁路环境噪声适用性
—1993要求
GB3096—1993标准条文中已经有明确表述,说明

要求:
"4类标准适适用于城市中道路交通干线两侧,穿越
,次干线
两侧区域背景噪声(指不经过列车时噪声水平)限值
也实施该类标准."
其中已明确说明标准不适适用于铁路噪声,所以区域
环境噪声评价时应不含铁路噪声.
GB3096—1993在编制过程中主导思想也没有把铁
.
依据GB3096—1993标准编制组1993年修订时编制说
明,其中尤其对此问题作了说明:
"铁路主,次干道两侧区域实施这类标准是依据铁路
两侧边界噪声排放标准,铁路两侧噪声污染现实状况,铁路噪

列车经过昼,夜噪声水平已平均高达70dB(A)
铁路两侧区