不像德系车标榜技术,也不像日系车重视舒适,更不一样于法系车上的浪漫情节,美系车给中国消费者留下的是自由、粗犷的印象。 在美国大城市,汽车的人均占有量是每人辆,而换车周期仅在2~3年,而中国消费者每台车的使用年限多数会在5~6年。用车****惯上的差异造成了两国人民对汽车售后方面的不一样见解,愈加重视售后服务和环境的中国消费者对售后服务的要求标准也就更高。
《投资者报》对美系品牌中的别克、福特和雪佛兰分别进行独立探访,经过4S店实地采访和电话网络采访,共采集样本用户44名。探访结果显示,一向粗犷豪爽的美国品牌在中国对售后服务的要求颇为细致,大部分美系车的车主认为其售后服务不错,其中别克品牌在此次对比中从用户对售后服务的体验上和设备完善程度上略胜一筹。但整体来看,美系品牌售后服务满意度依旧略低于日系品牌。
福特满意度较低
“我以为4S店就是没把车处理好。”一位上海的福特蒙迪欧致胜车主张明先生说:“新车开了500多公里了,发觉车子右偏。去4S检验,做了动平衡,售后人员上路试车也说正常。不过,现在前右轮的单侧磨损很严重,我也不知道怎样处理。”
8月6日,《投资者报》记者来到一家在北京的长安福特4S店,该店整体占地面积并不大,但售后的修理车间设备较为齐全,维修接待能力较强。不过,该店用户休息区却十分拥挤,面积甚至不及部分国产自主品牌。休息区内只有一台电视机和几张一般的座椅,整体感觉室内光线较为昏暗,而且无法直接观察到维修车间。
依据该店内的公开信息显示,福特旗下车型的售后保养费用基础较为统一。不一样车型的保养费用基础上差距不过几十元,而且相对来讲价格不高。
依福特蒙迪欧致胜为例,升排量车型一次小保养价格在314元~325元之间,而更换机油三滤的价格也在550元左右,在合资B级车中,该收费标准在中等偏下水平;而小型车嘉年华的小保价格为275元,也是较低的收费标准;搭载发动机致胜车型的保养费用直线升高,更换一次机油机滤需要收费767元。
“福特车保养不贵,就是有时候忽悠人受不了。”天津的福特福克斯车主刘明生对《投资者报》记者说,“有一次我倒车没注意把反光镜蹭到柱子上了,反光镜上面转向灯的壳子碎裂, 4S店售后人员说需要换反光镜总成,收费600。因为以为贵就直接去外面修,修理厂就直接换了个上面转向灯的壳子,10分钟处理,花了20元。”
别克售后环境好
8月5日,《投资者报》记者来到北京一家上汽通用别克4S店。该店销售大厅宽大明亮,整体占地面积较大。售后维修厂房环境洁净整齐,职员着装整齐,维修设备完善。在二楼独立的用户休息区的整体设施甚至可和豪车品牌相比,独立的餐厅、吸烟室、棋牌区和独立的上网区域应有尽有,别克甚至还为用户准备了放映厅,门口设有提醒板,说明马上上映的电影和开播时间。
该店售后人员对《投资者报》记者说:“现在的汽车4S店当然是越来越重视售后了。因为我们店是新开的店,因此设施方面基础上全部比其它的店要好些。”
“假如给4S店售后打分,别克得分能够打80分。”北京市的英朗GT车主张先生说,“每次保养全部会主动把剩下机油放到车里,定时有回访电话。”
不过,该店内
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