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深圳北站
深圳北站是深圳目前唯一的特等站， 站址在广东省深圳市龙华区民治街道，占地 240 万平方米。深圳北站是深圳铁路两主三辅客运格局最为核心的车站，也是当前我国建设占地最大、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽， 成为我国铁路新型房站的标志性工程。
深圳北站是深圳铁路四主四辅客运格局 （四主为深圳北站、 深圳站、深圳机场东站 （规划）、深圳坪山站， 四辅为福田站、 西丽站（规划）、深圳东站、平湖站。）最为核心的车站，也是深圳当前建设占地面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽， 成为我国铁路新型房站的标志性工程，是深圳市规模最大，设备技术最先进，客流量最大的火车站。
深圳北站是已开通的广深港客运专线（京港客运专线南段） 、厦深铁路（杭福深客运专线南段）和规划中的深茂高速铁路，在建的昌吉赣铁路，规划中的赣深铁路的交汇点及客运枢纽站， 和深莞城际铁路（规划中）经停车站，于 2007 年动工， 2011 年 6 月 22 日试运营。
深圳北站设 11 个站台（ 2 个侧式站台和 9 个岛式站台，共 20 站

台面） 20 条股道，预计年发送旅客达到 5200 万人次。其中往广州方
向每日发车 133 对，往香港方向发车 60 对，最小发车间隔仅为 3 分
钟。
车站位置
2015 年，该车站开行深圳北始发往京广高铁， 广深港客运专线，
杭福深客运专线，南广铁路，贵广铁路，渝利铁路，郑西客运专线，合福高铁沿线的客车。另外逢每周一，五，六，日还会开行至北京西站和上海虹桥站方向去的高铁动卧。
2018 年，将会开通由深圳北站开往香港西九龙站方向去的城际列车，深圳北站将成为广深港客运专线、新衡阳方向高、中速铁路、以及杭福深客运专线厦门方向的起讫站，至 2020 年每年旅客发送量将达到 4450 万人次。
深圳北站工程有两大亮点。 一是与传统火车站相比， 深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来，旅客在站内就可以享受零换乘的便捷。
二是与国内的火车站都采取的从上层进站、 下层出站的人流组织形式不同，为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组

织，国家铁路首次在深圳北站实现了上进上出的人流组织， 这也是目前国内唯一人流组织采用上进上出的大型火车站。
车站构造
深圳北站车站建筑总面积： 182074 ㎡，含：
①房屋建筑面积： 74573 ㎡
②站前平台： 34146 ㎡
③主体屋面南北侧悬挑： 4292 ㎡
④无站台柱雨棚：68488 ㎡（钢结构覆盖面积）。站房屋盖长 413m，