盘锦站轨枕埋入式无砟道岔施工作业指导书.docx

一、适用范围
本作业指导书适用于盘营铁路客运专线盘锦站首组K5-18并无昨道岔施工。
二、作业预备
内业技术预备
工程手下发本作业指导书，并组织现场技术、施工人员学****并进行现场施工技术交底；

游标卡尺
1
14
塞尺
20cm
2
15
绷线器
1
16
钢板尺
15cm
1
17
水平尺
80cm
1
18
垂球
1
19
电阻绝缘测试仪
1
20
轨温计
2
21
发电机
50KW
2
22
全站仪
1
23
电焊机
350A
2
24
钢筋切割机
2
序号
名称
规格
数量
备注
25
钢筋弯曲机
2
26
插入式振动棒
6
27
水泵
2
养生用
28
照明设备
10套
29
拉力计
2250N
1
30
活口扳手
450
2
31
电动扭矩扳手
2350N
2
可调
32
开口扳手
46
4
33
开口扳手
36
4
34
套筒扳手
46
4
35
套筒扳手
36
1
36
角向打磨机
4
37
模板
高二400mm
840m
38
竖向调节装置
1000套
39
横向调节装置
60套
梁上道岔
40
电钻
2
41
起道机
30
说明：在支承层施工施工完成后1〜2天之内及时对横向调节装置的预埋孔进行测量放样，在混凝土强度较低的时候派2支队伍专门负责打孔。
7、施工作业流程
道岔区无昨轨道测:

测放CPHI操纵桩在正式施工之前进行，由项目部测量技术人员对
全线CPIH操纵桩位进行贯通测量，复核水平标高。
、预埋件位置
道岔区无祚轨道的的测量按《高速铁路工程测量标准》执行。
道岔位置复测准确，单组岔设3个操纵点：尖轨、心轨、岔尾,
测放并复核岔位桩、边桩。关于岔尾相连的两组正线道岔必需联测,
精准定出岔位。
1）道岔区无祚轨道测量包括道岔位置测量和道岔内部线路几何
形位测量。
2）道岔位置测量，应以站场测量操纵网为基准，依照站场设计
图进行中线和高程操纵测量。确认无误后进行道岔桩位放样。
3）道岔桩位放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外，还应在道岔前后50〜100m范围测放线路中线桩，以便操纵线路同道岔平顺连接。道岔区测量操纵桩位置如下图。
3一岔尾桩（侧向）
4一前后线路桩
图道岔区测量操纵桩
4）为知足道岔区无稽轨道线路精准调整的要求，道岔双侧须测放加密测量基标。
基标以站场操纵桩为依据设置，可先用极坐标法放设两头基标,中间用全站仪加密。基标高程自水准基点引出，按周密水准方式来回测量。
5）基标测设精度应符合以下规定：与操纵基标间的横向许诺误差和相对高程许诺误差为±2mm；每两个相邻基标间的横向许诺误差和高程误差不得超过1mm；距离许诺误差为±2mm/6m。基标大致定位后，应采纳C40级混凝土埋设牢固。按距离、方向在基标顶面划十字线，安放可调式铜质标头，精准调整好位置和高程后，将标头固定，
在标头表面划十字线，在十字线交点钻定位孔。
6）道岔内部线路几何形位测量在道岔精调整时期进行，采纳测量仪器和轨检小车检测。道岔设计坐标数据应提早计算复核。
钢筋加工及安装
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。各项性能指标知足现行国家标准的规定和设计要求。
在断料进程中，如发觉钢筋有裂纹、缩颈或严峻的弯头等情形时必需将该段切除。钢筋的断口不得有马蹄形或弯起等现象。切断好的钢筋必需按工号、编号、规格、长度、数量别离堆放整齐并拴好料牌,各类规格的钢筋必需分开寄存，不得堆压。
在支承层浇筑完成后，依照钢筋布置图纸和岔前桩、岔后桩及中桩位置对钢筋位置做好标记。
钢筋的绑扎安装许诺误差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查数量
备注
1
钢筋间距
±20
每施工段至少抽检10处
尺量
2
钢筋保护层厚度
+10,-5
尺量
（1）钢筋的连接要求
纵向钢筋接头采纳搭接焊，采纳双面焊时，焊缝长度不该小于5倍钢筋直径；采纳单面焊时，焊缝长度不该小于10倍钢筋直径；焊缝厚度不小于4mmo纵向钢筋按《混凝土结构设计标准》（GB50010-2002）要求进行焊接搭接，搭接长度不得小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm,同连续接区段内纵向钢筋的焊接