城市道路交叉口规划设计规范.doc

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城市道路交叉口规划设计规
1　总则
　编订本规为目的：城市道路交叉口是整个城市道路系统通事故的多发点,交通运行的拥堵点、通行能力的控制点。科学、合理地规划设计交叉口是城市道路系统交通安全与畅通的决定因素之车通行与公交设站的功能；
就车辆而言,交叉口除提供车辆直行通过交叉口的功能外,还须提供车辆在交叉口上转向的功能。
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交叉口这两功能的主次因相交道路的类别而有所不同,交叉口规划设计的方案也就随之不同。
　城市规划各阶段的交叉口规划设计
　交叉口规划设计容
在《城市规划编制办法〔修订稿》中,对城市规划各阶段的道路交通系统规划及相应交叉口规划控制容作出了具体规定。为克服现有城市规划各阶段成果通规划深度上的不足,需要在城市规划各阶段提高交通规划的地位,结合需要,组织对应阶段交通系统规划的协调编制,加深各阶段交叉口规划设计容。
　城市总体规划〔城市综合交通系统规划
《城市规划编制办法〔修订稿》中规定城市总体规划包括的交通规划容为：确定交通发展战略,落实公交优先政策；确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局；确定城市主次干道的走向、城市轨道交通的线路走向、交通枢纽布局。据此并归纳各城市已编制完成的城市总体规划、城市综合交通系统规划,交叉口部分规划设计的重点是：从路网系统组织的角度,对制约规划路网系统效能发挥的关键瓶颈交叉口,确定适宜的交通组织改善方案,选定合理的交叉口类型；基于路网系统整体交通组织和交通效能发挥,明确立体交叉系统布局。
为达到该阶段规划编制深度,城乡规划行政主管部门可根据需要,协调组织城市综合交通系统规划、分项交通系统规划〔城市干线道路网规划等的编制,并最终纳入城市总体规划。
　城市近期建设规划〔城市综合交通系统近期建设规划
城市近期建设规划叉口规划设计的容除达到城市总体规划的相应要求外,还应面向现状交通问题的解决、近期公交优先系统的实施等,提出近期重点改建、治理交叉口的分布及相应交通组织改善措施。
根据需要,城乡规划行政主管部门可协调组织城市综合交通系统近期建设规划的编制,以达到该阶段交叉口规划设计容的要求。
　城市分区规划〔城市分区道路交通系统规划,对大城市和有特殊需求的城市
《城市规划编制办法〔修订稿》中规定城市分区规划包括的交通规划方面容有：确定城市干道的红线位置、断面、控制点坐标和标高,确定支路的走向、宽度,确定主要广场、停车场、公交站场等交通设施的位置和规模。据此并归纳各城市已编制完成的城市分区规划成果,相应交叉口规划设计的要求为：明确分区立交系统布局及型式,规定立交及干道相交交叉口红线控制。
根据需要,城乡规划行政主管部门可协调组织城市分区道路交通系统规划的编制来达到该阶段交叉口规划设计容的要求。
　控制性详细规划〔片区道路交通控制性详细规划
《城市规划编制办法〔修订稿》中规定控制性详细规划包括的交通规划方面容有：确定地块出入口位置、停车泊位、公共交通场站用地围和站点位置、步行交通以及其它交通设施；规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高。为避免
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目前城市道路系统中缺乏支路的严重通病,在控制性详细规划中必须有支路系统及其交叉口规划设计容的要求,务使城市道路系统中的各类各级道路能有一个合理的组成结构。
为达到该阶段规划编制深度,城乡规划行政主管部门可根据需要,与控制性详细规划一道组织片区道路交通控制性详细规划的编制。
　交通工程规划设计
交通工程规划设计是介于交通规划与道路土木工程设计之间的极其重要的环节,该阶段交叉口的规划设计将提供作为道路工程设计依据的规划设计方案,有效克服目前道路工程设计中对道路使用者和管理者需求的欠缺考虑。
　交叉口规划设计流程
基于不同的规划设计容与深度,城市规划各阶段交叉口规划设计流程有显著差别,但下一阶段交叉口规划设计都要以上一阶段规划设计方案作依据,下阶段交叉口规划设计方案与上阶段方案既有在容上扩大与加深的要求、又有在方案上的连续与继承的关系。
　交通工程规划设计
交叉口交通工程规划设计视对象可分为新建交叉口交通设计与改建和治理性交叉口交通设计。区别于新建交叉口规划设计,交叉口改建及治理改善规划设计必须基于交叉口现状分析评价,提出交通改善目标及对策,由此进行改建、改善规划设计方案。
立交与平交的交通工程规划设计有显著区别。立交宜明确交叉层次,对各组成部分〔相交道路主线、进出口、匝道、变速车道、辅助车道、集散车道等进行具体设计；平面交叉口应同步进行平面规划设计方案、交通管理与控制方案,尤其对于信号控制交叉口,应反复调整进口