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雾中冰区极区航行方法
雾中，冰区，极区航行方法
雾中航行
根据国际雾级的规定，凡能见距离在4000米以下者，称为能见度不良（poor visibility），包括因雾、降雨、下雪、霾等使能见度受到限制的情况

雾中冰区极区航行方法
雾中，冰区，极区航行方法
雾中航行
根据国际雾级的规定，凡能见距离在4000米以下者，称为能见度不良（poor visibility），包括因雾、降雨、下雪、霾等使能见度受到限制的情况在内。
雾中航行（navigation in fog），是能见度不良情况下航行的一种****惯叫法。
船舶在雾中航行，均应按章施放雾号和采取安全航速。
一、雾中航行的特点和注意事项
1、雾中航行的特点
⑴能见度不良，视线受限制；
⑵难以在足够的距离上发现周围来船和他船的动态，只能依赖雷达观测与标绘，避让困难；
⑶不能及时发现附近物标和航标等，定位和导航困难；
⑷雾中航行采用安全航速后，风流对船舶的影响较大，推算船位的精度较差，同时也直接影响船舶在危险物附近的航行安全。
2、雾航前的准备工作
⑴尽可能准确测定船位，了解周围船舶动态；


⑵按章采取安全航速，施放雾号；
⑶开启雷达、VHF，并派出必要的了望人员；
⑷变自动操舵为人工操舵；
⑸及时报告船长，通知机舱备车；
⑹保持肃静，打开驾驶台门窗，关闭所有水密门窗，保证一切必要的听觉和视觉了望。
3、注意事项
⑴及时适当地调整航线的离岸距离
若正常离岸距离为2 ~ 3 n mile，雾航时应调整到3 ~ 4 n mile，甚至5 n mile 以上。
⑵认真作好航迹推算工作
不宜频繁变向变速，沿岸航行时，认真作好测深工作，并充分利用等深线来缩小概率航迹区和避险。
⑶利用一切手段来获取船位和导航，特别要充分地使用雷达
要求驾驶员全面掌握雷达的技术特性，善于辨别各种干扰回波，并能迅速地识别影像并进行观测；
利用雷达协助了望时，应选择适当的量程档：大洋航行可用12 ~ 24 n mile；沿岸航行可用6 ~ 12 n mile；狭水道航行应远近距离档兼用，以2 ~ 6 n mile 为主。
⑷时刻掌握当时能见度状况下的实际能见距离。


⑸注意倾听雾号
雾中，冰区，极区航行方法
雾中航行
根据国际雾级的规定，凡能见距离在4000米以下者，称为能见度不良（poor visibility），包括因雾、降雨、下雪、霾等使能见度