[箱梁钢筋绑扎的作业指导书]预制箱梁钢筋绑扎.docx

[箱梁钢筋绑扎的作业指引书]预制箱梁钢筋绑扎

　　杭 州 湾 跨 海 大 桥 Ⅷ 合 同
　　70m箱梁钢筋制、安作业指引书
　　编制
　　复核
　　批准
　　中铁大桥局集团五公司杭州湾跨海大桥Ⅷ合同项目经理部
　　11偏移不得不小于钢筋直径的倍，也不不小于2mm，两根钢筋轴线在接头处的弯折角不不小于4°。
　　焊接接头按每300个为一种验收批，规定抽取试件作冷弯和抗拉实验，合格后方可使用。
　　钢筋成型应事先放出钢筋大样，根据大样试弯三根，监理及技术人员检查合格后方可大批成型。
　　Ⅱ级钢筋在加工成形中，严禁采用高温烧烤。钢筋上的油污、杂物必需清理干净后方可使用。锈蚀的钢筋必需先除锈，后使用。锈蚀比较严重的严禁使用在箱梁构造上。
　　第四章 钢筋的绑扎成型及吊装
　　钢筋绑扎
　　为便于内模安装，顶板钢筋和底腹板钢筋分开绑扎，并且设底腹板及顶板钢筋绑扎胎模具以保证钢筋位置对的。
　　钢筋绑扎胎模具用型钢制作，其外形分别根据箱梁底腹板及顶
　　板形状制作，纵向根据钢筋的间距割槽口，以保证钢筋对位对的，操作以便。
　　钢筋绑扎必需牢固稳定，不松绑, 不掉绑，不漏绑。始终保持外观平整光洁，横平竖直。钢筋的绑扎顺序和安装技巧，应在实际操作中逐渐总结经验,最后定位在最完美的状态下。
　　N10、N10a、N11、N12、的内侧纵向钢筋，在顶板钢筋绑扎台架上只能临时移位固定。必需在顶板钢筋整体吊装到位后，再进行定位绑扎牢固。N10类钢筋绑扎时，须在胎具的两侧均设定位装置，保证钢筋两侧的保护层厚度均在规范容许范畴内。
　　绑扎底肋钢筋时，必需将纵向钢筋，预绑在N11、N12上端外侧适合部位，在顶板钢筋整体到位后，插入N8a、N8b等类似斜向钢筋，再进行定位。
　　A、B、C锚块钢筋，多数和顶板钢筋发生冲突，修改方案设计已经批复。锚块A、B、C处锚块，最高位置处N1c有三根调节位置，其中上部两根，上部、下部1根，向下合适调节位置。N2钢筋在锚块底部处截断，待内模安装后和锚入腹板内的钢筋进行绑扎，并预留搭接长度。其她钢筋和顶板一起绑扎。N11、N12钢筋在B4~B6束弯曲进入腹板处提前在N9处弯折并和N9一起绑扎。吊点、临时支座等加强筋N20和预应力孔道相交处底层和底板钢筋在同一层，并在一起绑扎。预应力弯曲筋、加强筋、螺旋筋等在底板内和横向筋相碰处，将螺旋筋间距改为15cm。横向孔道端部下边沿N3钢筋改为水平向弯曲。梁端N10a
　　φ25、N11cφ22、N12cφ22外露部分采用直螺纹接头合计32个。必需分别在底肋板和顶板台座上标出醒目的记，以以便辨认而不会出错。
　　N1c每侧15根、N1d每侧14根是和N4f绑扎，其中一根必需预绑在N11、N12外侧上端的适合部位。
　　N4、N4a、N4b、N4c、N4d、N4e为顶板两翼下层横向，中梁和边梁数量有差别，在摆放时，务必注意各自的位置。
　　边梁横隔梁的N 8钢筋为Φ25大u字形状，和N10a完全相似，合计数量为8根。应预先绑扎在底肋板台座上，位置为边墩中心线的一端。
　　绑扎中梁底肋板钢筋时，在中墩中心线端，要考虑将腹板、底板合拢束锚块的钢筋同步绑扎在底肋板台座上。
　　绑扎中梁底肋板钢筋时，在中墩中心线端，要考虑到中墩预制梁端锚面钢筋的绑扎。其位置规定是严格的，必需是锚具的位置。
　　绑扎边梁底肋板钢筋时，在边墩中心线端，要考虑到边墩预制梁端锚面钢筋的绑扎。
　　绑扎底肋钢筋时，在完毕下层钢筋后，应预放预应力索道波纹管，在上层钢筋结束后定位波纹管，波纹管定位根据地坪上的定位标志进行。两侧肋板内的波纹管可在钢筋所有结束后进行，也可同步进行。
　　波纹管必需采用“U”字形钢筋，电焊焊牢在绑扎结束的钢筋笼上，并保证各索道坐标的位置对的。必需在绑扎第二层钢筋前，放好波纹管起弯处的螺旋筋,后安装波纹管。
　　箱梁底板面上有大量的预埋钢板，安装固定必需符合设计规定。顶板两侧也有预埋钢筋，其位置尺寸所有必需符合设计规定。
　　锚端钢筋比较密集，同步也和箱梁端部的钢筋发生冲突，在绑扎过程中也有一定难度，必需认真解决好该部位钢筋之间的交错关系。
　　绑扎好的的底、腹板钢筋及顶板钢筋，所有必需在起吊之前安装好钢筋保护层垫块。
　　底、腹板钢筋及顶板钢筋在吊装前所有必需在中心线处做出标记，以以便顶板钢筋和底模对中，顶板钢筋和底腹板钢筋对中。
　　必需将箱梁上所有预埋钢筋进行冷镀锌，以避免外露钢筋的长期锈蚀。
　　预制箱梁中，尚有部分梁端附有门架基本。门架基本的构造钢筋也是和箱梁端部融合在一起的，操作要此外讨论。
　　为保证波纹管位置对的，纵向每80cm设立一道定位网，波纹管起弯部位加密至50cm.
　　当箱梁底