车辆钩缓作业答案.doc

《车辆钩缓与车体》作业答案作业一 1 、车钩缓冲装置怎样传递纵向力? 答: 牵引力的传递过程是:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。冲击力的传递过程是:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。 2 、试述十三号车钩的闭锁位置。答:闭锁位置是两车钩连挂时的位置。钩舌尾部转入钩腔内,钩锁以自重下落,后坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上,前坐锁面坐在钩舌尾部侧面,侧坐锁面坐在钩舌尾部顶面,钩锁卡在钩舌锁面和钩腔立壁之间,挡住钩舌使其不能转动。防跳作用: 由于上锁销定位凸檐的支点作用,上锁销及上锁销杆呈弓形,上锁销及上锁销杆的防跳台卡在钩锁腔后壁的上防跳台下方,钩锁虽受振动不能跳起,起到了防跳作用。 3 、试述十三号车钩的***位置。答: ***位置为摘解车辆时的预备位置。由闭锁位置提起车钩提杆, 通过提钩链带动上锁销, 则上锁销以定位凸檐为支点旋转, 同时上移, 带动上锁销杆外转, 脱离防跳位置。继续提起车钩提杆时, 上锁销杆带动钩锁上移, 越过钩舌尾部, 放下车钩提杆时, 由于钩锁偏重, 腿部后移, 脚部的***坐锁面坐在钩舌推铁的锁座上,使钩锁不能落下,形成***位置。 4 、试述十三号车钩的全开位置。答: 全开位置为车钩再次连挂的准备位置。由闭锁位或***位用力提起车钩提杆,通过提钩链带动上锁销及上锁销杆进而带动钩锁充分上移,钩锁的全开回转支点以钩锁腔前壁全开作用台为支点,脚部向后转动,后踢面踢动钩舌推铁的踢足推动面, 使钩舌推铁转动,推铁踢足踢动钩舌尾部侧面,使钩舌转动张开,形成全开位置。 5 、说明 1 号缓冲器的作用原理。答: (1) 受冲击力时, 盒盖向内移动, 压缩圆弹簧, 缓和较小冲击; 冲击力较大时, 通过弹簧座板传到并压缩环簧, 各外环扩张, 各内环缩小, 起到缓冲作用; 同时,内、外环锥面间有相对滑动摩擦,消耗部分冲击能。(2) 外力去除后, 各弹簧靠弹力复原, 此时内、外环锥面间的相对滑动摩擦也要消耗部分冲击能。 6 、叙述 ST 型缓冲器的组成及工作原理。答: ST 型缓冲器由 1 个压缩楔块(又叫推力锥)、3 块摩擦楔块、 1 个压圈(又叫限位垫圈)、1 个外圆弹簧、 1 个内圆弹簧、 1 根拉紧螺栓、螺母和箱体共 8种 10 个零件组成。原理: 当压缩楔块受到冲击时, 三块摩擦楔块沿着箱体口部的斜面向里移动, 这时将一部分冲击动能转化为热能而消失。同时, 压圈受到摩擦楔块的压缩而压缩内、外圆弹簧, 将另一部分冲击动能转化为圆弹簧的势能而储存。当冲击动能消除时, 圆弹簧储存的势能又推动压缩楔块和摩擦楔块向外移动。这样就通过摩擦楔块与箱体口部斜面的摩擦,将圆弹簧的势能转化为热能而消失,从而达到缓和冲击的目的。 7 、计算题解: mm bL CLaL CH mm bL CaL CLH mm b mm a L CLL )8( 82 .0 18 18 .0 3. 13 )8( 18 .0 18 82 .0 8 888 880 18 862 880 18 .0 82 .011 /????????????????????????????????答:一位心盘应增加 垫板,二位心盘应减掉 垫板。作业二 1、车体共有哪几种承载结构? 答:车体可分为:底架承载结构,侧墙和底架共同承载结构和整体承