汽轮机汽封间隙的测量与调整要点.docx

一、汽封的结构及原理
汽轮机的汽封主要包括隔板汽封，叶顶（围带）汽封和轴端汽封。汽封的
工作原理主要是利用截面变大、蒸汽膨胀，使得压力变小，经过多次截面变
大，压力变小，使得蒸汽压力与轴封蒸汽压力相等，停止向外流动，轴封蒸汽
压力平在高低齿的汽封上放置时更
应注意不能将铅丝用力在上面用手按，应提前按照高低齿的形状做好所用的铅
丝再放到位，然后用粘度较大的胶布把铅丝两头长出的部分弯折并与汽封块侧
面贴；
4）过程中的注意事项。吊入转子之前一定要将转子按照工作扬度找平后才
可放入，并且吊入过程中一定保持转子平稳、位置合适，落入轴瓦时为了避免
发生转子左右晃动和前后窜动，可以用借助工具（如木方等）将转子撬住，以
免压出假间隙。压完后上半部套与转子也应平稳吊出，防止晃动。
5）测量。将压好的铅丝逐级并且按照顺序测量，及时作好记录，以免发生
混乱。测量时如果使用卡尺测量卡尺的刃口必须要比所压的痕迹要薄，必要时
可将卡尺刃口打磨，但不能伤及尺口。现在我单位多使用专门测量铅丝压痕的
测厚规，测量时注意一定要将铅丝轻晃动，让尺头落入压痕底部，然后读出最
小值即可。
．用贴胶布法测量汽封间隙：
无论是用塞尺测量还是用压铅丝测量都不能100%的测量出整圈汽封各个部
位的动静间隙。
因此，采用贴胶布的方法测量出整圈汽封的最小间隙，以防止某个部位汽
封间隙过小，造成运行中动静发生摩擦。贴胶布法测量汽封的步骤：
）前期准备。贴胶布前应将汽封块清理干净，不能有油污毛刺等，以免造
成贴不牢。胶布一般多用医用的白胶布，,如果需要测量的间隙不
是 的倍数，可以使用不同厚度的纸张进行调整；
2）贴胶布的注意事项。按照设计要求，把厚度合适的胶布分别贴在每块汽
封上。贴前分别测出不同层次胶布的厚度，每块汽封可以贴两种厚度，设计要
求的上限及下限各一种。在高低齿上贴胶布时一定要将胶布与每个齿槽都牢牢
贴死，不能发生局部悬空的情况，以免盘动转子时将胶布刮掉，而且胶布不能
贴在汽封块接缝处；
3）过程中的注意事项。胶布贴好后，在转子汽封凸凹台涂一层红丹粉（不
要太厚），吊回转子到工作位置，组合上半，将转子盘动 2 圈以上（在盘动过
程中始终保持转子在工作位置），吊出转子，检查胶布摩擦痕迹；
4）检测方法。根据胶布红丹粉接触程度，判断汽封间隙大小，下面以三层
胶布为例：
当三层胶布都没有接触时，汽封间隙大于 ；第三层刚见红色痕迹为
,-;第三层表面颜色变紫为
-;-。
．用碰撞实验法测量整个部套的汽封间隙：
此方法适合对整个部套都是无法进行调整的固定汽封齿或汽封齿在转子上
的情况，如杭州汽轮机厂生产的小汽轮机。还有就是厂家加工的汽封尺寸比较
规范，不要求进行汽封调整将部套摆到正确位置即可。这种测量方法就是在下
部左右间隙都测量准确后，扣上半部套然后在两侧架百分表，均匀的使部套下
降或顶起，并随时盘动转子，感觉转子有摩擦时即停，然后读出百分表上下降
和上升的数值，按照此数值将部套调整至设计的间隙位置后将部套的的挂耳处
固定死。此方法需要注意的是