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电气化铁路接触网
主讲: 冯博
机电工程系
第一章接触网系统概述
电气化铁路基本组成
接触网的组成
第一节
第二节
项目三
项目四
项目五
供电方式
接触网的悬挂类型
第三节
第四节
电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成的,牵引供电装置一般分成牵引变电所和接触网两部分,所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的“三大元件”。
供电系统示意图
一、电气化铁道的组成
电力牵引系统的组成
电厂发出的电流,经升压变压器提高电压后,由高压输电线送到铁路沿线的牵引变电所。在牵引变电所里把电流变换成所要求的电流或电压后,经馈流线转送到邻近区间和站场线路的接触网上供电力机车使用。
一、电气化铁道的组成
我国和世界上多数国家均采用工频(50Hz)单相交流供电制,网压额定值为25KV。
方框图如下:
一、电气化铁道的组成
1、电力机车
我国目前使用的电力机车主要是国产韶山型电力机车,其牵引功率已达9000KM,时速超过250KM/h。投入使用的有ss1、ss4、ss7、ss8、ss9型及最近推出的时速超过300KM/h的和谐号动车组。
工作原理:
电力机车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能。每台电力机车前后各有一受电弓,由司机控制其升降。变电弓升起工作时,±,将电能引入机车,机车主断路器将电压加至变压器,经变压器降压、硅半导体整流器组整流供直流牵引电动机,通过齿轮传动使列车运行。
1、电力机车
一、电气化铁道的组成
受电弓形式上有双臂式和单臂式两种,我国多用单臂式。
1、电力机车
一、电气化铁道的组成

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