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防止船舶造成海洋污染的四个关键性问题
第29卷第6期
2006年12月
世界海运
WorldShipping
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防止船舶造成海洋污染的四个关键性问题
吕凤明,郑仲金
(福建交通职业技术学院,福建福州350007)
【关键词】海洋污染;防污染设备;溢油鉴定;油污损害赔偿
【摘要】从四个方面较为系统地分析了防止和解决船舶造成海洋污染的关键:船舶不适航造成重大溢油污染
事故;船舶机舱防污染设备监管方面存在的主要问题;建立和完善海事溢油鉴定体系;建立和完善油
.
中图分类号::B文章编号:1006—7728(2006)06—0050—03
随着海洋运输业的发展,世界船队规模不断增大,从
船舶上排人海洋及大气中的各种有害物质的数量与日俱
增,
物估计,每年由各种污染源排人海洋的石油总量至少有

,虽然人们已经认识并已经采取了一些
积极的措施,但显然做得还不够问题在哪?笔者认为,
系统的讲,是四个关键性问题.
1关键之一:
舶开航是重中之重
船舶不适航,乃至在航行中因触礁,碰撞,搁浅,沉
没,失火等意外事故,使货油舱,燃油舱柜破损,将会对海
,
具有溢油量大,污染持久,
起由于船舶配员低标准,船员实操能力较差,船舶实际状
况较差(与以后的适航规则要求相差较远),即因船舶不
适航而引起的世界上第一起大规模海上溢油事故对海洋
环境造成严重油污染的惨痛教训.
1967年3月18日,利比里亚籍大型油船TorreyCan.
,驶向英国威
尔士密尔福德港途中,在英国希利群岛和地角之间公海

~3h内就溢出原油3万t,以后一周内,又
,
但由于风浪太大,26日该船龙骨断裂,又有5万t原油溢
,
,法国总计长达242
nmile的海岸线遭受原油污染,直接经济损失高达1050
万英镑.
一
艘现代化大型油船所发生的事故性排放对海区的
*[收稿日期]2006—0821
[作者简介]吕风明(1963一),男,山东邹城人,副教授
污染影响,比以往50年内世界全部船队所造成的污染还


,令人担忧的是,目前一些国际
航线船舶由于船龄增大,设备老旧,低标准,在港口国检
查中被滞留过或是害怕在港口国检查中被滞留便纷纷退
,海事局方面加强船舶
安全检查,杜绝不适航船舶开航而导致重大海难事故的
发生,是防止船舶造成海洋污染的重中之重.
2关键之二:加