轨道交通线延长线工程基坑开挖工程监理细则.doc

XX市轨道交通YY号线延长线工程施工13标段
基坑开挖监理实施细则
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基坑开挖工程
一、工程概况
【上林镇~嘉禾区间】
上林镇~嘉禾区间起于上林镇站北端,下穿同泰路和华南路高架,向北走行与嘉禾站相接,设计起点里程YDK29+,设计终点里程为YDK31+,,,~。
区间沿线地形平坦,地势开阔,地面 ~,原始地貌属广花冲击盆地,地表水系不发育。区间靠近上林镇站段下穿几条管线,过华南路后基本无管线。
【永泰~嘉禾区间明挖段】
永泰~嘉禾区间明挖段以3号线盾构4标盾构始发井为界,向北与二号线并行,最后与嘉禾站相接,~。区间右线起点里程为YCK-10-,终点为YCK-11-,,区间左线起点里程为YCK-10-,终点为YCK-,。
二、三号线并行基坑共用,,-。,-。
区间地层主要为人工填土层<1>、冲洪积中砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、坡积土层<4-3>、可朔或稍密状残积土层<5C-1B>、硬朔或中密状残积土层<5C-2>、灰岩强风化带<7C-2>、中风化带<8C-2>、微风化带<9C-2>,隧道底板坐落的地层主要为可朔或稍密状残积土层<5C-1B>、硬朔或中密状残积土层<5C-2>。
【嘉禾站】
本站所处场地地貌特征属于原始地貌形态属广花凹陷冲击盆地,地形较平坦地势较开阔,地层主要为冲击积砂土。粘性土和残积土堆积,软土地层不发育:下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩。-。
嘉禾站为半地下站,车站设计里程为二号线YDK31+~YDK31+,三号线YCK-11-~YCK-11-,,,~;车站采用明挖法施工,~。基坑开挖采用放坡+喷锚支护。
【嘉禾车辆段出入段线】
嘉禾车辆段出入段线起于嘉禾站北侧,线路向北行进,至三号线ZDK-12-400位置向东偏转90度,与嘉禾车辆段连接。出入段线由三号线,三号线出、入段线和二号线出、入段线组成,设计为地上线和地下线,地下线采用明挖法施工。明挖区间YDK-11-~YDK-12-。~
,最大宽度为30m.
区间穿越地层主要为中粗砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、可朔状残积土层<5C-1B>、硬朔状残积土层<5C-2>。下伏基岩为栖霞组灰岩地层,岩溶发育。地下水主要为松散层孔隙水和岩溶裂隙水,基岩水位变化很不稳定。
二、编制依据
1、《地下铁道设计规范》GB50157-92
2、《铁路隧道设计规范》TB10003-99
3、《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89
4、广东省《建筑地基基础设计规范》DBJ15-3-91
5、《建筑基坑支护