综合客运枢纽布局优化问题研究.pdf

硕士学位论文



综合客运枢纽布局优化问题的研究
Study on the Location Optimization prehensive
Passenger Hubs











作者姓名: 刘影
学科、专业: 交通运输规划与管理
学号: 0211051
指导教师: 牛惠民教授
完成日期:
兰州交通大学
Lanzhou Jiaotong University


万方数据
独创性声明

本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成
果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研
究成果,也不包含获得兰州交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了
谢意。


学位论文作者签名: 签字日期: 年月日






学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解兰州交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权
兰州交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影
印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机
构送交论文的复印件和磁盘。
(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)



学位论文作者签名: 导师签名:
签字日期: 年月日签字日期: 年月日



万方数据
兰州交通大学硕士学位论文
摘要
本文对综合客运枢纽的优化进行理论研究,目的是为了科学规划、合理建设区域综
合客运枢纽,实现各种运输方式的有效衔接,充分发挥综合运输的整体优势,并促进新
型城镇化发展、完善城市功能、推进区域一体化发展。但是综合客运枢纽的选取受到多
方面因素的影响,优化过程是一个较为复杂庞大的问题,因此,本文在认真总结前人研
究成果的基础上,以运输总费用最小为目标,对问题系统的分析研究,具体研究工作如
下:
首先,本文对综合客运枢纽进行了全面的分析,简单叙述了综合客运枢纽的概念,
从不同角度阐述其特征,并详细描述了它的分类及对应枢纽的功能。并且对比分析了国
内外综合客运枢纽的建设经验。
其次,从影响综合客运枢纽发展的各方面因素入手,分析影响客运枢纽地位的关键
易于量化的因素,从而确定客运枢纽初选所使用的指标。并采用关联-熵权法进行指标
熵权的确定,对各枢纽节点在综合运输网络中的交通区位重要程度进行量化计算,得到
综合客运枢纽的备选枢纽。
然后,应用弹性系数法和多元线性回归模型预测出备选枢纽的客运需求,并确定区
域内枢纽的建设数量。综合考虑这些枢纽所在地的客运需求分布,交通区位条件等因素,
在满足规划区内运输需求的基础上,以总运输费用最小为目标建立线性优化模型。
最后,把重庆市内综合客运枢纽的选取作为分析对象,计算出重庆市人口、经济以
及客运量的预测值,把这些实际值代入模型,根据模型求解出重要的客运枢纽。

关键词:综合客运枢纽;关联-熵权法;需求预测;运输费用

论文类型:应用研究


- I -
万方数据
综合客运枢纽布局优化问题的研究
Abstract
This paper discusses the theory of optimization on regional integrated passenger hub.
The main purpose is to make a scientific planning, build a prehensive passenger
hub reasonably and achieve effective convergence of various modes of transport. At the same
time, in this paper, we aim to give full play to the overall advantages prehensive
transport, promote the development of new urbanization, improve the urban functions and
promote the development of regional integration. However, the decision on the locati