开仓换刀方案.docx

福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段【城门站~三角埕站】土建施工盾构开仓换刀方案编制人:______审核人:______审批人:______中铁十九局集团有限公司2013 年 4 月目 录一、编制目的和原则........................................ 1二、编制依据 ..................................................... 1三、工程概况 ..................................................... 1四、开仓***检查前准备工作和作业时通风 ... 开仓前的准备工作 ................................................................................  开仓作业时仓内通风 ............................................................................ 8五、施工监测 ..................................................... 9六、施工应急注意事项.................................... 10七、作业人员 ................................................... 121福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案一、编制目的和原则根据近期盾构施工情况及盾构掘进参数分析,为了保证施工期间的安全、质量,合理的安排施工工期,编制盾构开仓换刀方案。1、为盾构施工中的开仓换刀作业提供技术指导;2、确实保障作业人员、作业环境的安全;3、保障开仓换刀工作的安全、有序、快速进行。二、编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999。2、《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》。3、福州地铁轨 1 号线城三盾构区间详勘报告。4、福州地铁轨 1 号线城三盾构区间施工图。5、近期盾构掘进推力较大、刀盘扭矩较小、掘进速度慢(1mm/min)、渣土温度高等原因,我项目部研究分析认为有可能是刀盘***损坏,会议议定开仓检查***并更换。三、工程概况本次盾构机停机位置盾构机切口处于里程 XK21+,地面为福峡路进入市区方向车道,周边近距离内无建(构)物与地下管线。盾构掘进掌子面土层上部为 17C 中风化凝灰熔岩,下部为 18C微风化凝灰熔岩。其中中风化凝灰熔岩 RQD=30~50%,承载力特征值 fak 为 2000~2500KPa,岩石单轴饱和抗压强度 50~119MPa ;微风化凝灰熔岩 RQD=60~80%,承载力特征值 fak 为1中铁十九局集团有限公司CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD1地层名称重度3γ(kN/m )变形模量E0(MPa)抗剪强度泊松比ν岩石单轴饱和抗压强度(MPa)弹性模量3(×10 MPa)承载力特征值ƒak(kPa)粘聚力C(kPa)内摩擦角φ (度)⒃c ~15050~7035~~~26600~700⒄c ~50040~~~11925~282000~2500⒅c ~12045~~107~12528~325000~福州市轨道交通 1 号线工程 09 合同段 盾构开仓换刀方案5000~10000KPa,岩石单轴饱和抗压强度 107~125MPa,详见下列图表。图  盾构切口位置地层剖面图2中铁十九局集团有限公司CHINA RAILWAY 19 BUREAU GROUP CO. ,LTD2地质年代地层编号地层名称地层描述侏罗系上侏罗统南园群J3n⒃c碎裂状强风化凝灰熔岩灰褐、灰黄、灰白色为主,部分灰绿色,碎裂状构造,部分原岩矿物已风化变质,岩芯多呈碎块状,局部呈碎屑状,锤击易碎,属软岩~较软岩; 岩体破碎, 岩体基本质量等级为 V 级。侏罗系上侏罗统南园群J3n⒄c中风化凝灰熔岩青灰、灰黄色,凝灰熔岩结构,块状构造,主要矿物成分为长石和石英晶屑,节理裂隙发育~较发育,岩芯多呈块状、短~长柱状,RQD≈ 30~50%;较难击碎~难击碎,属较硬岩~    坚硬岩;岩体较破碎~较完整,     岩体基本质量等级以Ⅳ~Ⅲ级为主,局部达Ⅱ级。侏罗系上侏罗统南园群 J3n⒅c微风化凝灰熔岩青灰色,凝灰熔岩结构,块状构造,主要矿物成分为长石和石英晶屑,节理裂隙稍发育,岩芯多呈长柱状