重庆李家花园隧道改造项目综合情况(项目管理部).doc

重庆李家花园隧道改造项目综合情况(项目管理部).doc重庆李家花园隧道改造项目综合情况(项目管理部)
重庆李家花园隧道改造项目综合情况(项目管理部)
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重庆李家花园隧道改造项目综合情况(项目管理部)
总论
项目概况
1）、项目名称
重庆市李家花园隧道节点改造工程
2）、建设地址
李家花园隧道位于红石路红旗河沟立交与松树桥立交之间
4）、主要建设内容及规模
建设内容包括将现有李家花园隧道拆除，改为平挖放坡形式，将原东行主线改线，与西行线合并，形成红石路
主线，主线西行线设计为主线 3 车道 +辅道 1 车道，东行线设计为主线 3 车道；渝澳大道进行桥梁还建，还建桥梁长
192m ，宽 34m。（ A 线道路）；支挡工程、道路排水工程、道路照明工程、景观绿化工程、沿线道路标志工程等。其
中路基土石方开挖量约为 立方，坡顶土方开挖量约 立方米，新建沥青混凝土路面 （含基层） 约
平方米。
（ 5）、项目总投资
经测算本项目总投资为 万元，其中：工程建设费用 万元、工程建设其他费用 万元、
预备费 万元，建设期利息 万元。
（ 6）、建设期： 18 个月
主要技术经济指标
技术指标
表 1-1 主要技术指标表
内容
单位
采用标准
道路等级
城市快速路
计算行车速度
Km/h
60
平曲线最小半径
m
200
最大纵坡
%
5
凹
1500
最小竖曲线半径
m
凸
1800
最小停车视距
m
70
计算荷载
公路一级、人群：
地震设防烈度
基本烈度为
6°,按 7°构造设防
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设计年限 年 15
经济指标
经测算本项目总投资为
万元，其中：工程建设费用
万元、工程建设其他费用
万元、
预备费
万元，建设期利息
万元。
主要意义
渝北区李家花园隧道节点改造工程项目是渝北区的重点基础设施项目之一，它的建设有利于解决红石路及红旗
河沟立交片区的交通问题，为改善当地交通拥堵现状提供了条件，对渝北、江北区乃至重庆市的社会经济发展都具有
重要意义。同时可完善渝北区龙溪镇片区基础设施建设，提升区域整体形象，优化城市道路网络，推进区域城区改造
进程。因此，项目的建设是必要的。
李家花园隧道节点改造工程将现有李家花园隧道拆除，改为平挖放坡形式，将原东行主线改线，与西行线合并，
形成红石路主线。主线西行线设计为主线 3 车道 + 辅道 1 车道，东行线设计为主线 3 车道。
将红旗河沟立交西侧公交车站平移， 缓解红旗河沟立交拥堵。 隧道拆除为放坡开挖需对渝澳大道进行桥梁还建，
还建桥梁长 192m ，宽 34m 。（ A 线道路）节点改造后原红石路东行主线道路功能将转变为辅道，作为红石路与渝澳
大道间匝道及该区域低速车流系统使用。
打通交通瓶颈，改善红旗河沟立交拥堵现状
渝北区与江北区交界处道路路网密度较高， 但其布局与级配不尽合理。 红旗河沟立交及高架桥为三车道快速路，
与其对接的现状李家花园隧道仅为单向两车道，导致现状隧道的路幅标准与前后路段标准不统一，造成该路段通过断
面突然减窄，且隧道附近两侧的加油加气站出入口多、支路出入口多，致使隧道通行能力小于两端路段通行能力，隧
道交通服务水平差，高峰期间交通十分拥堵，已成为红石路上的交通瓶颈。
改建项目实施后，红石路主线西行线改造成主线 3 车道 +辅道 1 车道，东行线改造成主线 3 车道，并将红旗河沟
立交西侧原公交车站平移，能极大缓解红旗河沟立交拥堵，有效提高红石路道路通行能力，节点改造后原红石路东行主线道路功能将转变为辅道，作为红石路与渝澳大道间匝道及该区域低速车流系统使用，可以增强与四纵线的渝澳大道之间的交通联系，使区域交通布局更加合