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铁路游客票价计算方法
应himalaya网友之邀，把我国铁路游客票价的计算方法总结以下，该方法不合用于马上开行的动车组列车、各路局自主订价的城际列车以及国铁和地铁联运且里程不通算的列车，关于其余列车则广泛合用。
保险费：不分软、硬座客票，均按硬座客票的基本票价的由基本票价单调构成，不含保险费），并以角为单位，不足

2%计算（附带票票价
1角的尾数均进整。
将基本票价和保险费相加，即得游客票价。
结合票价(即票面价钱)为游客票价加附带费。附带费的种类有：客票发展金、
候车室空调费、卧铺票订票费。客票发展金从前叫“软票费”，游客票价不大于5元时为元，大于5元时为1元；候车室空调费向搭车超出200km的硬席游客收
取，金额为1元，软席游客不收候车室空调费；卧铺票订票费向购置卧铺票(包含各样等级的软卧、硬卧)的游客收取，金额为10元。
游客列车依据车体的不一样分为一般车和新式空调车，以上票价为一般车票价，
新式空调车票价在一般车基础上上调50％，有些列车依据客流状况和车体折旧等因素履行上调40％和30％的票价，即往常所说的新式空调车一档折扣票价和
新式空调车二档折扣票价。自然还有一些特别浮动的列车，比如北京－大连T81次履行75％的上调率，各地方铁路企业也有不一样的上调率。在进行票价浮动时，客票、加速票、空调票和卧铺票依据四舍五入后的一般票价表分别上调并四舍
五入到元，作为新式空调车的分票种票价，而后再加和。附带费不上调。春运时期票价上调则在结合票价基础上计算上调。新式空调车的高级软卧票价，有
关文件规定的指导价为一般列车软卧票价基础上上调 180％，各路局可依据状况
自行浮动。当前的履行状况看，除沈局、哈局的列车高包按208％上调之外，其余各局的高包都是按180％的上调率履行。
票价计算举例：
1．北京－丰台，17km，6451次，一般无空调硬座普客
17km不足最少里程，按最少里程 20km计算。
硬座客票：×20＝元
保险费：×2％＝元，进整得元
游客票价：+＝元，四舍五入得 1元
客票发展金：元
结合票价1+＝元
2．北京－天津，137km，4419次，一般空调软座普快
200km之内无递远递减，软座客票基价元
137km位于131－140km区段内，按中间里程即135km计算软座客票：×135＝元
保险费：×135×2％＝元，进整得元
+＝元，四舍五入得 16元
加速票：普快，×135＝元，四舍五入得 2元
空调票：×135＝元，四舍五入得 2元
游客票价：16+2+2＝20元
客票发展金：1元
结合票价：20+1＝21元
3．鞍山－北京，707km，2550次，新空调硬座普快卧（下铺）
707km一般票价：707km位于701－740km区段内，按720km计算票价硬座客票：考虑递远递减，查表3可得+(720－500)×＝元保险费：×2％＝元，进整得元
+＝元，四舍五入得 39元
加速票：硬座客票20％，即×20％＝元，四舍五入得8元空调