铁路旅客票价计算方法.doc

铁路旅客票价计算方法
铁路旅客票价计算方法
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铁路旅客票价计算方法
铁路旅客票价计算方法
应himalaya网友之邀，把我国铁路旅客票价的计算方法总结如下，该方法不合用于即将开行的动车组列车、各路局自主订个区段按中间里程求出的票价加总，即为基础票价。最少里程，客票为20km，加速票为100km，卧铺票为400km。
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铁路旅客票价计算方法
保险费：不分软、硬座客票，均按硬座客票的基本票价的由基本票价单调组成，不含保险费），并以角为单位，不足

2%计算（附加票票价
1角的尾数均进整。
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将基本票价和保险费相加，即得旅客票价。
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结合票价(即票面价钱)为旅客票价加附加费。附加费的种类有：客票发展金、
候车室空调费、卧铺票订票费。客票发展金从前叫“软票费”，旅客票价不大于5元时为元，大于5元时为1元；候车室空调费向乘车超过200km的硬席旅客收
取，金额为1元，软席旅客不收候车室空调费；卧铺票订票费向购置卧铺票(包括各样等级的软卧、硬卧)的旅客收取，金额为10元。
旅客列车根据车体的不同分为普通车和新型空调车，以上票价为普通车票价，
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新型空调车票价在普通车基础上上浮50％，有些列车根据客流情况和车体折旧等因素履行上浮40％和30％的票价，即往常所说的新型空调车一档折扣票价和
新型空调车二档折扣票价。自然还有一些特殊浮动的列车，比如北京－大连T81次履行75％的上浮率，各地方铁路企业也有不同的上浮率。在进行票价浮动时，客票、加速票、空调票和卧铺票根据四舍五入后的普通票价表分别上浮并四舍
五入到元，作为新型空调车的分票种票价，然后再加和。附加费不上浮。春运期间票价上浮则在结合票价基础上计算上浮。新型空调车的高级软卧票价，有
关文件规定的指导价为普通列车软卧票价基础上上浮180％，各路局可根据情况
自行浮动。当前的履行情况看，除沈局、哈局的列车高包按208％上浮以外，其他各局的高包都是按180％的上浮率履行。
票价计算举例：
1．北京－丰台，17km，6451次，普通无空调硬座普客
17km不足最少里程，按最少里程20km计算。
硬座客票：×20＝元
保险费：×2％＝元，进整得元
旅客票价：+＝元，四舍五入得1元
客票发展金：元
结合票价1+＝元
2．北京－天津，137km，4419次，普通空调软座普快
200km以内无递远递减，软座客票基价元
137km位于131－140km区段内，按中间里程即135km计算软座客票：×135＝元
保险费：×135×2％＝元，进整得元
+＝元，四舍五入得16元
加速票：普快，×135＝元，四舍五入得2元
空调票：×135＝元，四舍五入得2元
旅客票价：16+2+2＝20元