中原2011年08月板块研究系列之长沙市雨花区.ppt

中部大枢纽、长沙新浦东
----板块研究系列之长沙市雨花区
湖南中原资源中心

第一部分:宏观雨花
第二部分:雨花区房地产市场分析
第三部分:区域房地产发展预判
附件
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报告内容
页码
Source:Centaline Research
宏观雨花
雨花区域位置及行政划分
区位交通
区域经济运行
区域商圈及产业发展
区域定位及未来发展方向
>>第一部分:宏观雨花
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1996年长沙市区划调整成立的新区,长沙东南门户,是连接长株谭城市群的桥头堡,也被誉为长沙市的生态城区、“天然氧吧”.
区域范围界定:雨花区是1996年长沙市区规划调整成立的新区,北邻人民路,西至芙蓉路,南至南三环,东起浏阳河;
岳麓区
芙蓉区
天心区
雨花区
开福区
雨花区位价值明显:地处长沙东南部,被誉为长沙市的生态城区、“天然氧吧”,是现代人居的首选之地;距株洲、湘潭两市均只有半小时车程,被誉为连接长株谭的桥头堡。
大区域,多资源:8街+1镇+1乡;,截止到2010年年末,,‰。
侯家塘街道
左家塘街道
高桥街道
砂子塘街道
东塘街道
雨花亭街道
井湾子街道
圭塘
街道
洞井镇
黎
托
乡
区域行政划分:
长沙市“东南门户”雨花区辖8个街道、1个镇、1个乡,分别为侯家塘街道、左家塘街道、圭塘街道、砂子塘街道、东塘街道、雨花亭街道、高桥街道、井湾子街道、洞井镇和黎托乡,。
区域人口:
截止到2010年年末,,(两所大学外迁)。,。,。‰;‰;‰。
公路:区域交通路网密集,目前已形成八横六纵主干网,交通通达性佳,公交系统便利,其中万家丽路(8道);香樟路(6道)的高速道路形象,道路状况佳.
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数字交通1(横):
1:人民路; 2:长沙大道 3:劳动路 4:香樟路 5:木莲冲路 6:湘府路
7:时代阳光大道 8:绕城高速
数字交通2(纵):
1:芙蓉路; 2:韶山路 3:车站路 4:东二环 5:万家丽路 6:古曲路
汽车北站
汽车西站
汽车东站
汽车南站
汽车总站
主要公交路线:
旅2
135
601
802
603
406等
1号线
4号线
3号线
2号线
雨
花
区
长沙地铁1号线经过本区域位置站点:1号线一期工程:2010年开工,2014年完成;起于汽车北站,本区域设站点:铁道学院、省政府新址,终点站万家丽路站;
长沙地铁二号线经过本区域站点:2012年完工;线路起于高新路站,本区域设站点:人民东路站、长沙大道站、体育公园站、杜花路站、武广新长沙站;
3号线一期工程:2015年开始建设,2020年前完工;线路起于师大南院站,沿劳动路向东经东塘、树木岭、体育新城至线路终点武广新长沙站;
地铁4号线:从望城县以北区域出发,经长沙市政府片区后,沿枫林路经橘子洲头以南下穿湘江进入长沙主城区,然后斜着身子往东到达武广长沙南站;
地铁:长沙轨道交通共建设10条主线,并建设各线路支线,规划中的1-4号线都经过本区域,雨花区“成环成网”的交通网络格局正在逐步形成.
高铁:武广高铁和沪昆高铁垂直交汇,使长沙成了中部高速铁路枢纽城市;长株潭城际铁路的通车使得长株潭三市之间形***“字形”的快速、便捷的半小时通勤圈
武汉
广州
北京
珠海
上海
昆明
数字交通3(铁路、高速):
1:武广高铁; 2:沪昆高铁 3:京珠高速 4:长株潭城际铁路
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长株潭城际铁路长沙段共有12个站,将与长沙3条地铁线路相交:与1号线交于开福寺站与中信新城站,与2号线交于火车站站,与3号线交于树木岭站(本区域),经过本区域站点:树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站。