隧道洞身衬砌施工方案.docx

隧道洞身衬砌施工方案
L模板与支护
隧道衬砌台车选用本投标人自行研制的简易台车，其原理是在原始排架的基 础上，将若干棉钢架连接固定为一个整体，安装行走部分，并增设双层平台，形 成整体行走台车。其结构主要以钢拱为骨架，以型钢为支撑结构，加隧道洞身衬砌施工方案
L模板与支护
隧道衬砌台车选用本投标人自行研制的简易台车，其原理是在原始排架的基 础上，将若干棉钢架连接固定为一个整体，安装行走部分，并增设双层平台，形 成整体行走台车。其结构主要以钢拱为骨架，以型钢为支撑结构，加操作平台形 成，将其立于边墙基础上，配合液压千斤顶及行走装置，达到整体升降和行走的 目的。，厚度不应小于12mm。
衬砌模板安装位置应准确，连接牢固。模板应表面光滑，接缝应结合严密， 不漏浆。安装前应对开挖面进行复查和整修。模板表面应在浇注混凝土前涂刷经 过批准的脱模剂。有效地防止混凝土粘结在模板表面上。模板与支架应有足够的 强度、钢度和稳定性，能安全地承受所浇注混凝土的重力、侧压力、震动力及在 施工中可能产生的各项荷载。达到不胀模、不漏浆。
2 .模筑混凝土施工
模筑混凝土在初期支护已达到设计要求，防水板及纵、横向排水盲管设置完 毕，预留孔及预埋件已按设计要求留置后进行。并检查隧道中线、标高、断面尺 寸准确无误，隧道无欠挖，二次衬砌内轮廓符合设计要求。
混凝土在拌合站搅拌合格后，用搅拌运输车运至现场，采用混凝土输送泵送 入模，保证混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆。
拆模时，先拆堵头板，再拆连接件及支撑然后用垂直与侧向丝杠收缩模板，
使台车可以向前行进。
隧道二次衬砌一次完成，不得中断。如因故必