民航飞机电气系统复习题.docx

民航飞机电气系统复习题.docx民航飞机电气仪表及通信系统期末复****题
1、飞机上电能的产生（ ）、（ ）（、 ）、变换和（ ）
分配系统统称为飞机供电系统； 包括电能产生一直到用电设备端的部分， 它又可分为飞
机（ ）和（ ）部分。
民航飞机电气仪表及通信系统期末复****题
1、飞机上电能的产生（ ）、（ ）（、 ）、变换和（ ）
分配系统统称为飞机供电系统； 包括电能产生一直到用电设备端的部分， 它又可分为飞
机（ ）和（ ）部分。
2、通常飞机电源系统由（ ）、（ ）应急电源和地面电源及其连接
与控制部分组成。
3、二次电源由电能变换器组成，用于将（ ）产生的形式的电能转变为
（ ）或多种形式的电能，以适应不同用电设备的需要。
4、飞机输配电系统根据配电方式的不同氛围（ ）、（ ）和
（ ） 3 种，输配电系统的控制方式有（ ）、（ ）、
（ ）。
5、常规控制方式的（ ）和用电设备输电线都集中于的中心配电装置中，由
（ ）控制电源和用电设备电路的接通或断开。 遥控式的配电汇流条设于附
近，飞行员在座舱内通过（ ）或（ ）接通或断开电路，股座
舱内只有（ ）没有电力线。
6、固态势配电系统应用（ ）和分时多路传输总线来控制（ ）和
用电设备的通或断，既有（ ）的特点，又简化了控制线。
7、应急电源有两种类型：应急（ ）和应急（ ）。一般规定应急
时间为（ ）分，应急电源必须具有（ ），它应不依赖于主电
源或别的电源而能自行工作。
8、飞机用电设备按其重要性可分为 3 类（ ）、（ ）、
（ ）。
9、飞行关键负载则可由（ ）、（ ）、（
发动机及应急发电机的永磁机供电，构成了六余度供电。

）飞控蓄电池和主
10、 飞机电源系统是指由飞机（
汇流条到的部分；飞机输配电系统又称（

）的部分，飞机输配电系统则是指由电源），配电装置和保护元件构成。
11、 导线是导电金属的单根（
中。根据工作电压的不同导线可以分为（
（ ），高压导线绝缘层（
线结合而成，一般比较柔软。

）组成，包裹在（ ）和保护套
）和低压导线：低压导线绝缘层
），电缆通常由（ ）导
12、
（

微动开关的特点是： （ ）、工作可靠、（
），常用语需要频繁通、断的小电流电路中。

）、寿命长、
13、 电磁继电器当线圈通电时，由于磁通作用产生（ ）、吸动衔铁、带动
（ ），是被控制电路接通或转换。飞机上使用的电磁继电器多为
（ ）继电器；即线圈中通入直流电。电磁继电器出点切换的负载电流一般
限制在（ ）A 以内。
14、 极化继电器是电磁继电器的一种特殊形