机场航班运行保障标准.doc

机场航班运行保障标准
机场航班运行保障标准
机场航班运行保障标准
机场航班运行保障标准
1 为了规范航班运行保障,提高运行效率,促进航班正常,制定本标准。
　　2 本标准适用于机场航班运行保障工作。
　　3 定义
　　3、1 舱BULK舱门)应在开始装货时开启。
　　5、2、8客航清洁
　　5、2、8、1客舱清洁程度应符合航空公司的相关标准与要求。
　　5、2、8、2客舱清洁操作应在开始登机前完成。
　　5、2、9清水操作
　　5、2、9、1在廊桥或客梯车对接完毕后可以开始清水操作。
　　5、2、9、2清水操作完成时间不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前15分钟。
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　　5、2、10餐食配供
　　5、2、10、1餐食配供在廊桥或客梯车对接完毕后进行。
　　5、2、10、2餐食配供应在开始登机前完成。
　　5、2、11航油加注
　　5、2、11、1航油加注应在廊桥或客梯车对接完毕,由航空公司代表确认后进行。
　　5、2、11、2航空公司代表或机组应提前确认并允许加油。
　　a)C类及以下航空器应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前60分分钟。
　　b)D、E类航空器应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前90分钟。
　　c)F类航空器应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前120分钟。
　　5、2、11、3一般情况下,航油加注操作应在开始登机前5分钟完成。
　　5、2、12机组及乘务组保障
　　5、2、12、1机组及乘务组到达机位时间一般应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前60分钟。如果因航油加注、餐食配供等保障环节需要机组提前到达的,应根据双方协议执行。
　　5、2、13配载及舱单上传
　　5、2、13、1舱单应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前5分钟完成上传或送达。
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　　5、2、13、2如配载发生变化,应及时重做舱单并完成上传或送达。
　　5、2、14客舱门关闭
　　5、2、14、1客舱门关闭操作在旅客登机完毕、单据交接完毕、边防手续交接(适用于国际航线)确认完毕与地面保障人员全部下机后进行。
　　5、2、14、2客舱门关闭操作时间不应超过1分钟。
　　5、2、14、3客舱门关闭时间不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间。
　　5、2、15货舱门(含散舱BULK舱门)关闭
　　5、2、15、1货舱门(含散舱BULK舱门)关闭操作在货物、邮件、行李装卸完毕,且无需翻找与加减行李后执行。
　　5、2、15、2货舱门(含散舱BULK舱门)关闭操作时间不应超过2分钟。
　　5、2、15、3货舱门(含散舱BULK舱门)应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前2分钟关闭。
　　5、2、16廊桥撤离
　　5、2、16、1撤离廊桥应在航班关闭客舱门后开始。如使用桥载设备,应在桥载设备撤离后开始撤离廊桥。
　　5、2、16、2一般情况下,双桥应先撤B桥,之后撤离A桥;三桥应先撤B桥,之后撤离A桥与C桥。
　　5、2、16、3廊桥撤离作业时间
　　a)单桥撤离操作时间不超过2分钟;
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　　b)双桥撤离操作时间不超过4分钟;
　　c)三桥撤离操作时间不超过6分钟。
　　5、2、17客梯车撤离
　　5、2、17、1客梯车撤离应在航班关闭客舱门后进行。
　　5、2、17、2客梯车撤离操作时间不应超过4分钟、
　　5、3放行推出
　　5、3、1牵引车、机务、拖把到位时间不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前5分钟。
　　5、3、2前轮档与前锥桶撤离
　　5、3、2、1前轮档与前锥桶的撤离操作在客、货舱门关闭、廊桥/客梯车撤离完毕,且牵引车到位后进行。
　　5、3、2、2前轮档与前锥桶撤离操作时间不应超过1分钟。
　　5、3、3牵引车对接
　　5、3、3、1一般情况下,牵引车对接应在前轮档与前锥桶撤离完毕后进行。
5、3、3、2牵引车对接航空器操作不应超过3发钟。
5、3、4主轮档与其她锥桶撤离
　　5、3、4、1一般情况下,主轮档与其她锥桶撤离操作应在牵引车对接操作完成后进行。
　　5、3、4、2主轮档与其她锥桶撤离操作时间不应超过2分钟。
　　5、3、5航空器推出
　　5、3、5、1机组应在客、货舱门关闭与牵引车、机务、拖把到位后,向塔台申请航空器推出。
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　　5、3、5、2在机组收到塔台准予推出的指令后进行航空器推出操作。