机场航班运行保障标准.docx

机场航班运行保障标准
1 为了规范航班运行保障,提高运行效率,促进航班正常,制定本标准。
　　2 本标准适用于机场航班运行保障工作。
　　3 定义
　　 机型分类:
 C类航班空器:翼展24米(含)-36米,主起落架外轮间距
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　　，由航空公司代表确认后进行。
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　　a)C类及以下航空器应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前60分分钟。
　　b)D、E类航空器应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前90分钟。
　　c)F类航空器应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前120分钟。
　　，航油加注操作应在开始登机前5分钟完成。
　　
　　。如果因航油加注、餐食配供等保障环节需要机组提前到达的，应根据双方协议执行。
　　
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　　，应及时重做舱单并完成上传或送达。
　　
　　、单据交接完毕、边防手续交接（适用于国际航线）确认完毕和地面保障人员全部下机后进行。
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　　（含散舱BULK舱门）关闭
　　（含散舱BULK舱门）关闭操作在货物、邮件、行李装卸完毕，且无需翻找和加减行李后执行。
　　（含散舱BULK舱门）关闭操作时间不应超过2分钟。
　　（含散舱BULK舱门）应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前2分钟关闭。
　　
　　。如使用桥载设备，应在桥载设备撤离后开始撤离廊桥。
　　，双桥应先撤B桥，之后撤离A桥；三桥应先撤B桥，之后撤离A桥和C桥。
　　
　　a)单桥撤离操作时间不超过2分钟；
　　b)双桥撤离操作时间不超过4分钟；
　　c)三桥撤离操作时间不超过6分钟。
　　
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　　、机务、拖把到位时间不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前5分钟。
　　
　　、货舱门关闭、廊桥/客梯车撤离完毕，且牵引车到位后进行。
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　　，牵引车对接应在前轮档和前锥桶撤离完毕后进行。
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　　，主轮档和其他锥桶撤离操作应在牵引车对接操作完成后进行。
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　　、货舱门关闭和牵引车、机务、拖把到位后，向塔台申请航空器推出。
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　　6航空器进站
　　
　　
　　，塔台管制员应在航班落地前10分钟向航空器引导车通报引导信息。
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　　，并对机位适用性进行检查。
　　，并对机位适用性进行检查。